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余承東：車賣便宜就虧死了，還不具備低成本的能力
6月14日，在2024第十六屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示，現(xiàn)在汽車行業(yè)很卷，但華為當(dāng)前還不具備低成本的能力，不具備做售價(jià)20萬(wàn)元以下汽車的能力?！昂芏嗳硕荚诒г刮覀兊能囐u得太貴了，不是我們不想賣便宜，而是沒有能力賣便宜，賣便宜就虧死了，虧...
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余承東：華為不做20萬(wàn)以下汽車
6月14日，2024中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇開幕，余承東進(jìn)行了主題演講。余承東表示，現(xiàn)在汽車行業(yè)很卷，但華為當(dāng)前還不具備低成本的能力，不具備做售價(jià)20萬(wàn)元以下汽車的能力?！昂芏嗳硕荚诒г刮覀兊能囐u得太貴了，不是我們不想賣便宜，而是沒有能力賣便宜，賣便宜就虧死了，虧死了就關(guān)門了，沒有辦法為大家繼續(xù)服務(wù)了?！?..
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余承東：用問(wèn)界淘汰了寶馬保時(shí)捷，M7最大缺點(diǎn)是太便宜
8月24日，賽力斯舉辦了AITO問(wèn)界M7交付儀式，風(fēng)頭最高的依舊是余承東的演講。余承東談到，自己用問(wèn)界M5淘汰了家中的寶馬，又用M7淘汰了保時(shí)捷。他還提到，自己的朋友原本打算買寶馬X5、奔馳GLS、保時(shí)捷卡宴等車型的，都轉(zhuǎn)而購(gòu)買了問(wèn)界。有朋友說(shuō)這個(gè)車有很大的缺點(diǎn)，就是價(jià)格太便宜了，希望能夠賣貴一點(diǎn)以...
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余承東要學(xué)習(xí)雷軍？
在“2024未來(lái)汽車先行者大會(huì)”上，華為車BU董事長(zhǎng)余承東登臺(tái)表示要向雷軍學(xué)習(xí)。余承東表示：剛剛雷總說(shuō)自己專注于防曬、收納，獲得了很多女性用戶的喜愛，這是我們需要學(xué)習(xí)的地方，我這種“老男人”總是注意力一直在技術(shù)上，不擅長(zhǎng)，這些細(xì)節(jié)還是要注意到，在商務(wù)和豪華方面是我比較擅長(zhǎng)的。他也指出華為智選車在車的...
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余承東離不開華為
在電動(dòng)車行業(yè)高歌猛進(jìn)的 2020 年，“我們數(shù)次問(wèn)過(guò)他，是否考慮離開華為去造車？” 一位投資人說(shuō)，“這是千載難逢的機(jī)會(huì)。”但余承東最終還是選擇留在了華為。1月27日下午，華為宣布余承東兼任華為云與計(jì)算事業(yè)部總裁。一位接近華為的人士說(shuō)，余承東善于打大仗，做大資源投入的事情。手機(jī)、汽車都是滿足上述條件的...
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華為突發(fā)！余承東回應(yīng)
11月13日，一段視頻在網(wǎng)上引發(fā)熱議。視頻中，一輛問(wèn)界M5智駕版試駕車在倒車時(shí)突然加速，撞上了一輛停在后方的比亞迪，將其頂翻在地。余承東表示，用戶 12 日提車后，11 月 13 日安排上門試駕，過(guò)程中因客戶倒車時(shí)誤把油門當(dāng)剎車踩，導(dǎo)致撞上后車。...
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余承東正式退出榮耀終端
企查查 App 顯示，榮耀終端有限公司于 11 月 20 日新增主要人員變更，余承東、鄭麗英、魏承敏退出，新增張靜、李山林、方飛。...
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中興通訊澄清：不具備芯片生產(chǎn)制造能力
今日，中興通訊發(fā)布澄清稱，我們注意到近期多個(gè)自媒體針對(duì)中興通訊7nm芯片規(guī)模量產(chǎn)，5nm芯片開始導(dǎo)入的信息存在誤讀，部分報(bào)導(dǎo)與事實(shí)不符，對(duì)公司正常經(jīng)營(yíng)造成了困擾和影響。在芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域，中興通訊專注于通信芯片的設(shè)計(jì)，并不具備芯片生產(chǎn)制造能力。...
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余承東親口承認(rèn)沒芯片了，華為以后怎么辦？
剛剛?cè)A為親口承認(rèn)受到美國(guó)第二輪制裁的影響，今年華為的芯片沒辦法生產(chǎn)了，最近都在缺貨階段，華為的手機(jī)沒有芯片了，沒有了供應(yīng)，造成今年發(fā)貨量可能低于去年。 9月15日后臺(tái)積電將無(wú)法再承接華為高端芯片代工訂單，這也就意味著，華為麒麟高端芯片很快將成“絕版”。...
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余承東：目前就特斯拉和華為掌握這項(xiàng)技術(shù)！
9月6日，華為與賽力斯聯(lián)合打造的AITO問(wèn)界M5 EV正式上市。余承東認(rèn)為，問(wèn)界M5 EV搭載華為自研的HUAWEI DATS系統(tǒng)是其優(yōu)勢(shì)所在?！斑@項(xiàng)技術(shù)通過(guò)動(dòng)態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)扭矩，實(shí)現(xiàn)了毫秒級(jí)的路面感知響應(yīng)速度、平順穩(wěn)定的顛簸路面行駛表現(xiàn)以及穩(wěn)定可靠的彎道駕駛性能?！庇喑袞|稱，“目前全世界也就特斯拉和...
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